Кладбище кораблей – как происходит разбор отслуживших гигантов

Чтобы заработать себе на жизнь, жители бедных районов Бангладеш идут на весьма рискованную и трудную работу – разбор старых кораблей.

Во всём мире утилизация судов жестко регламентирована и весьма затратна, именно поэтому, чтобы сэкономить, эту грязную работу выполняют, в основном, такие бедные страны, как Бангладеш, Индия и Пакистан.


Практически все океанские суда рассчитаны на долгие годы службы в очень экстремальных условиях. Поэтому их собирают, как говорится, «на века».

При создании таких кораблей никто не задумывается о том, что рано или поздно их придётся разбирать на куски, многие из которых содержат токсичные материалы, вроде асбеста и свинца.

В таких странах, как Бангладеш, Индия и Пакистан, рабочая сила очень дешёвая, а какой бы то ни было контроль за работой отсутствует. Вместе с этим такая работа приносит большие деньги владельцам разборочных мест.


Основной доход от разбора судов накапливается благодаря тому, что более 90% материалов и оборудования обретают вторую жизнь.

Владельцы разборок продают буквально всё, до последнего винтика. В большинстве случаев из судов даже сливают и продают все жидкости: остатки солярки, машинное масло и противопожарные вещества.

Условия труда здесь просто адские. Многие рабочие погибают в результате несчастных случаев на производстве или от отравления химическими парами.

Несмотря на всю опасность этой работы, рабочих всегда хватает, ведь им нужно кормить свои семьи, а другой возможности заработать им может не представиться.



Смотрите также: