Борт №1: на чем летают президенты - самые дорогие президентские самолеты в мире



Рабочие поездки – важная часть президентских обязанностей. Поэтому президентский самолёт – это одновременно и рабочий кабинет, и центр связи, и место, где глава государства может полноценно отдохнуть во время длительного полёта. И пусть снаружи он выглядит совершенно так же, как сотни других лайнеров – внутри там всё совершенно по-другому.



Россия. Основа президентского авиапарка – девять лайнеров ИЛ-96-300. Кроме них есть три самолёта другой марки и два вертолёта.



Самолёт разделён на отдельные отсеки. Кроме громадного рабочего кабинета и президентской спальни, там есть гостевая спальня, бар, две кухни, столовая, спортзал, душевая, несколько кабинетов и конференц-зал. Мебель – из орехового дерева, интерьером занимались лучшие декораторы.



Системы коммуникации способны обеспечить президенту связь с любым чиновником, из какой угодно точки даже в лютую непогоду. Есть и медицинский блок.



В палате, под завязку набитой самым современным медоборудованием, можно провести даже операцию на сердце. Весь медперсонал – высочайшей квалификации.



Самолёт огромен: в его пассажирских аналогах могут поместиться 235-300 пассажиров! Максимум взлётной массы VIP-транспорта – 250 т. Такой суперсамолёт для лидера державы – это суровая необходимость. В полёте должна быть обеспечена полноценная работа всей команды. Во время взлёта и посадки работает система ПВО, в полёте безопасность борта обеспечивает отряд истребителей.



Зимбабве. Пусть никого не смущает, что в этой стране гиперинфляция, и подавляющее большинство населения живёт в невероятной нищете. Зато борт, принадлежащий первому лицу африканского государства, поражает роскошью. Роберт Мугабе, единолично правивший с 1980-го и свергнутый в результате военного переворота в 2017-м, не поскупился, и из скудного госбюджета выделил $400 млн. на шикарный лайнер. О внутреннем убранстве известно немного. Известно, что каждый перелёт сопровождали личные охранники вождя и куча военных.



Великобритания. Вот где скромность! Суммарная стоимость авиапарка Её Величества составляет всего какие-то жалкие $100 млн. – и это за пару вертолётов и десять самолётов разной комплектации и размера. Все они входят в составе 32-й эскадрильи ВВС, а не являются собственностью королевского семейства, как можно бы было предположить.



И только небольшой вертолёт марки S-76 Spirit от корпорации Sikorsky стоимостью $6 млн. принадлежит королевскому двору. Его вместимость лишь 13 пассажиров плюс один или два пилота, а максимальная взлётная масса – чуть больше 5,3 т. Вертолёт немного модернизирован, но годится лишь для недолгих перелётов над островным государством.



Во время дальних путешествий королева, в отличие от более занятых коллег – просто пассажир, и дела оставляет на потом. Самолёты, которые она использует – а это арендованные у гражданских авиалиний Боинги 747-й или 777-й модификации – комфортабельны, но не блещут роскошным убранством и даже не модернизированы.



Бруней. У султана – правителя страны – впечатляющий авиапарк. Цена одного лишь лайнера Boeing 747-430 составляет немыслимый $1 млрд. И эти средства потрачены не на повышение безопасности и не на современные системы связи.



В самолёте роскошные спальни с кроватями ручной работы, диваны с мягкой кожей, мебель, инкрустированная бриллиантами, кухня, бар, предметы искусства и, конечно, золотая сантехника. Если бы не это всё, стоимость дорогой игрушки снизилась бы многократно.



США. У президента этой страны борт №1 куда круче, и вовсе не за счёт золота и бриллиантов. Основной президентский лайнер – глубоко модернизированный огромный Boeing 747-200B. Даже обычная, базовая комплектация впечатляет характеристиками: длина свыше 70 м при размахе крыльев 65 м, скорость около 1000 км/ч и максимальная дальность перелёта – 14 тыс. км. А у модернизированной версии предусмотрена дозаправка в воздухе.



У каждой из трёх палуб – своё назначение. Нижний занимают технические службы и грузовой отсек. На втором – апартаменты пассажиров, рабочие помещения, две кухни. Работает коммуникационный центр, защищённый от мощных электромагнитных импульсов, включая ядерный взрыв.



Из него можно выйти в эфир американского телевидения и связаться с любой точкой планеты. Особенность американского борта № 1 – зона для прессы, сопровождающей первое лицо.



И никаких роскошных деталей, только суперсовременная функциональная и надёжная техника. На этот самолёт потрачено порядка $1 млрд.

Впрочем, конкретные детали оснащения самолётов первых лиц держатся в секрете – и это правильно. А какой самолет вас впечатлил больше всего?


Смотрите также: